打印7月27日，随着最后一车混凝土泵入墩身，由中铁七局承建的合新铁路天门村特大桥17号主墩顺利浇筑完成，标志着合新铁路项目建设取得重大进展，为下一步梁体浇筑和桥梁转体施工奠定了基础。
合新铁路天门村特大桥全长2038.21米，跨越京沪铁路下行线与上行线,是项目的关键控制性工程。为避免桥梁施工对铁路运营的影响，该桥使用转体法施工，先平行于铁路浇筑梁体，最后旋转跨越铁路，转体夹角分别为73°和89°。本次浇筑的17号主墩墩身为矩形实体墩，截面尺寸6.4米×4米，墩高7.5米，采用钢模一次性浇筑，浇筑混凝土195方。为确保该桥墩身顺利浇筑，项目部克服了雨季、高温、临近既有线工期紧等多重考验，严格落实建设管理要求，不断优化施工方案，多次组织召开现场施工方案专项会议，并对作业人员进行详细的技术和安全交底，把好每道工序的安全质量关。在浇筑过程中，安排项目领导班子及技术骨干现场值班，根据天气温度情况，及时调整浇筑速度，严格盯控混凝土振捣。下一步，项目部将继续科学统筹，全力抢抓生产进度，确保安全质量，完成“五保一树”劳动竞赛及年度生产任务。
据了解，合新高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化产高质量发展等具有重要意义。（陈苏）
天门村特大桥17#主墩墩身浇筑