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重黔高铁石梁河双线特大桥2×72mt构顺利合龙

发布时间:2023年11月03日

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  10月31日,中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥2×72mt构顺利合龙。

  石梁河双线特大桥是渝湘高铁重庆至黔江段的控制性工程,位于重庆市武隆区,连接桂花园隧道出口和陈家院子隧道进口。该桥长936.05米,总共18孔,是国内在建高铁项目中高度最高、跨度最大的“t”构桥梁。此次合龙的是石梁河双线特大桥2×72mt构,全长145.5m,计算跨度为2×72m。下部结构设计桩基12根,桩径2米,桩长17米,承台设计尺寸为12×17.6×4.0m,设计混凝土844.8立方米,墩身高度69米,墩身施工采用液压爬模方式,于2022年4月3日顺利封顶。

  在施工过程中,建设者们克服了复杂地质桩基成孔难题,根据地质情况,综合对比分析选用“冲击钻 旋挖钻”的配套钻孔工法,在保证成孔质量的前提下,极大地提高了施工工效,保障了成桩质量。石梁河双线特大桥6号墩2×72mt构的顺利合龙,为后续全桥贯通提供了施工条件,也为全线如期建成通车提供了保障。

  渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网重庆至厦门高铁主通道以及重庆“米”字形高铁网的重要组成部分,连接重庆市渝中区和黔江区,全长269.506公里,设计行车速度为每小时350公里。渝湘高铁重庆至黔江段的建成后对于完善重庆的交通网络,推动沿线地区的发展具有重要意义。

                                                                (中铁七局党委宣传部编发)

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